Alaska Havayolları’na ait bir 737 Max 9’un gövdesinin bir bölümünün düşmesinin ardından Boeing 737’ler mercek altında.
United Havayolları, bu uçaklarda bazı cıvataların gevşediğinin ve ek sıkılmaya ihtiyaç duyduğunun tespit edildiğini duyurdu. Şirket, kapı tapalarındaki “kurulum sorunları” iyileştirilene kadar bu uçakların yerde tutulacağını belirtti.
Cuma günü meydana gelen olayda uçakta bazı hava yolları tarafından ek acil çıkış kapısı olarak kullanılan ancak Alaska Havayolları’nın kullanım dışı bıraktığı kapı, yaklaşık 5 bin metre yükseklikte koparak düşmüştü.
Olayın ardından ABD Federal Havacılık Dairesi (FAA) olaya ve bu tip uçaklara yönelik inceleme başlattı. ABD’de farklı havayollarına ait toplam 171 adet Boeing 737 Max 9 uçağı hangara çekildi, yüzlerce uçuş iptal oldu.
ABD’de Federal Havacılık İdaresi (FAA) aynı tipteki 171 uçağı yere indirdi. FAA, “hem sol hem de sağ kabin kapısı çıkış tapalarını, kapı bileşenlerini ve bağlantı elemanlarını içeren gelişmiş denetimleri tamamlayana kadar” tüm 737 Max 9 uçaklarının yerde kalacağını söyledi.
ABD’de kullanılan Boeing 737 Max 9’ların büyük çoğunluğu United Airlines ve Alaska tarafından işletiliyor.
THY de beş adet Boeing 737 MAX 9 uçağın seferden çekildiğini duyurdu. THY’nin aldığı seferden çekme kararının ardından İran’da bulunan 2 Boeing 737 MAX 9 uçağı da İran’da kaldı.
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü de gelişmelerle ilgili açıklama yaptı:
“Alaska Havayollarına ait Boeing B737-9S (MAX) model N704AL tescil işaretli hava aracının 05 Ocak 2024 tarihinde gövdesinin sol tarafında yer alan bir parça kalkıştan bir süre sonra uçaktan koparak ayrılmıştır. Bu hava aracı ile aynı seride üretilen toplam 182 uçak çeşitli operatörlerin filolarında halen hizmet vermektedir.
ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) konu hakkında Acil Uçuşa Elverişlilik Direktifi (EAD) yayınlamış ve bu serideki uçakların “ground” edilmesi ve düzeltici işlem uygulanmaksızın uçuş operasyona verilmemesi gerekliliğini duyurmuştur.
İmalatçı Boeing firmasınca belirlenecek ve FAA tarafından onaylanacak kontrol ve/veya bakım işlemleri sonunda uçakların yeniden sefere verilebileceği değerlendirilmektedir.
Süreçler Genel Müdürlüğümüzce tüm paydaşlarla koordineli bir şekilde yürütülmekte olup ülkemiz havayolu işletmelerine ait bahse konu hava araçları ve ülkemiz hava sahasını kullanacak anılan hava araçlarına ilişkin süreçler Genel Müdürlüğümüz talimatları ile yönetilecektir.”
Alaska Havayolları uçağının bir parçası, ABD’nin Oregon eyaleti üzerinde uçuşun ortasında dramatik bir şekilde düşmesi sonucu uçak bir öğretmenin arka bahçesine iniş yapmıştı.
Alaska Havayolları, 737 Max 9 filosunu incelemeye hazırlayan teknisyenlerden gelen ilk raporların “bazı uçaklarda bazı gevşek donanımların görüldüğünü” gösterdiğini açıkladı.
Parçası kopan 1282 sefer sayılı uçak Cuma akşamı acil inişe başladığında 16,000 ft (4.8 km) yüksekliğe ulaşmıştı.
İnternette ve daha sonra araştırmacılar tarafından paylaşılan görüntülerde uçağın yan tarafında geniş bir delik olduğu ve tavandan oksijen maskelerinin sarktığı görülüyor.
The Oregonian gazetesinin aktardığına göre yolcular, etkilenen bölgenin yakınında oturan genç bir çocuğun dekompresyonun şiddetiyle gömleğinin yırtıldığını söyledi.
Boeing’den de ilk açıklama geldi: “Güvenlik bizim en önemli önceliğimizdir ve bu olayın müşterilerimiz ve yolcuları üzerindeki etkisinden dolayı derin üzüntü duyuyoruz.”
Boeing’in 737 Max serisi 2018 ve 2019’da beş ay arayla iki büyük kaza ile gündeme gelmişti.
Endonezya ve Etiyopya’da düşen 737 Max uçaklarında toplam 346 kişi yaşamını yitirmişti.
Bu iki kaza sonrası dünya çapında 737 Max uçaklarına uçuş yasağı uygulanmıştı.
Araştırmacılar, her iki kazada da uçakların burnunu aşağı doğru çeken arızalı MCAS sistemi sensörlerin sorumlu olduğunu rapor etmişti.