İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Ekrem İmamoğlu’nun ‘‘yeni taksi modeli’’ açıklamasının yankıları sürüyor. Geçtiğimiz hafta Cuma günü Çalar Saat programında değindiği ‘‘belediye işletmeli 5 bin taksi ilavesi’’ planına kamuoyundan gözle görünür bir destek geldi. Buna karşılık sarı taksicilerin karara muhalefeti özellikle iktidara yakın yayın organlarında ilgi gördü.
NTV, Yeni Şafak, Akit ve Sabah web sitelerinin Anadolu Ajansı mahreçli haberlerinde geniş yer bulan bazı taksi esnafının ‘‘Anında İstanbul’u kitleriz’’ tehdidine İmamoğlu ikinci bir açıklama yaparak şöyle dedi: “İstanbul halkının taksi ihtiyacı olup olmadığına karar verecek makam, Bağcılar Oto Galerisi’ndeki birkaç taksi galericisi değildir. Sakın bizi başka şeylerle tehdit etmeye çalışmasınlar.”
Yapılan düzenlemenin önümüzdeki haftalarda İBB Meclisine sunulması beklenirken, iktidar kanadında önde gelen isimlerin sosyal medyada yüksek sesle karşı çıkışı dikkat çekti. AK Parti’nin eski Beylikdüzü Belediye Meclisi Grup Başkanvekili Mücahit Birinci’nin Twitter üzerinden İmamoğlu’na karşı çıkarak taksicilere verdiği destek, AK Partili Twitter kullanıcıların da eleştirilerine neden oldu.
İktidarın öteki kanadının öne çıkan isimlerinden MHP Ordu Milletvekili Cemal Enginyurt da Twitter üzerinden düzenlemeye karşı çıktı ve bu kez de o MHP’li takipçilerinden benzer tepkilerle karşılaştı.
2019 sonu itibariyle İstanbul caddelerinde toplam 17 bin 396 taksi hizmet veriyor. Bu sayı 1988 yılından beri aynı kalırken, İstanbul nüfusu o yıldan sonra yaklaşık altı kat arttı. Uzun süredir istanbul taksileriyle ilgili gelişmeleri yakından takip eden gazeteci Esra Boğazlıyan’a göre, belediyenin hazırladığı yeni modelin 2 milyon 200 bin liraya ulaşan taksi plakası fiyatlarında dengelenmeyi sağlaması ve alım-satım işlemlerinin yapıldığı otocenter piyasalarındaki tekelleşmeyi kırması bekleniyor.